隨(sui)著高速(su)公路的(de)(de)建設、發展(zhan)，高速(su)公路日趨(qu)飽和，越來越多的(de)(de)在建高速(su)基本上(shang)為山區(qu)高速(su)公路，幾乎(hu)都(dou)涵蓋了隧道(dao)。因此，為提高隧道(dao)運營的(de)(de)安全性，隧道(dao)消(xiao)防成為了不可或缺的(de)(de)部分(fen)。

消防(fang)管(guan)道(dao)(dao)和生命安全息(xi)息(xi)相(xiang)關，尤(you)其是在北(bei)方(fang)寒冷的(de)(de)地(di)區(qu)，冬季(ji)環境溫(wen)度(du)長(chang)期處(chu)干冰點之(zhi)下，而且隧道(dao)(dao)口等(deng)部位風速較(jiao)大溫(wen)度(du)較(jiao)低(di)，遇到(dao)雨雪天氣隧道(dao)(dao)內部容(rong)易長(chang)期處(chu)于(yu)潮濕狀態等(deng)，導致隧道(dao)(dao)內的(de)(de)消防(fang)管(guan)道(dao)(dao)凍結(jie)，因此需(xu)要對隧道(dao)(dao)的(de)(de)消防(fang)管(guan)道(dao)(dao)進行防(fang)凍處(chu)理，以保證(zheng)消防(fang)設施在冬季(ji)的(de)(de)正常使用。

隧道(dao)消防(fang)管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)采(cai)用(yong)電伴熱(re)系統，可以(yi)有(you)效(xiao)的(de)(de)(de)防(fang)止(zhi)消防(fang)管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)出現凍結的(de)(de)(de)現象，對(dui)于高速公(gong)路隧道(dao)中的(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)安全防(fang)護起到重(zhong)要的(de)(de)(de)作用(yong)。散發(fa)的(de)(de)(de)熱(re)量直接或(huo)間接地(di)熱(re)交(jiao)換(huan)補償(chang)被伴熱(re)管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)的(de)(de)(de)熱(re)損(sun)失，使溫度維持(chi)在要求的(de)(de)(de)范圍內，從而(er)達(da)到防(fang)止(zhi)管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)結冰的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。

電伴(ban)熱(re)(re)帶保溫具有(you)啟動迅速、溫度(du)均勻、維護(hu)方便、安(an)全(quan)可(ke)靠、無環境污染等優勢，用戶可(ke)根(gen)據具體情況選擇自限溫電伴(ban)熱(re)(re)帶或恒功率電伴(ban)熱(re)(re)帶，其(qi)中(zhong)自限溫電伴(ban)熱(re)(re)帶，其(qi)PTC發熱(re)(re)元件(jian)的(de)電阻率具有(you)很高(gao)的(de)正溫度(du)系數(shu)且相互并(bing)聯(lian)，能夠自動限制(zhi)發熱(re)(re)溫度(du)，并(bing)隨被(bei)伴(ban)熱(re)(re)體溫度(du)自動調節輸出功率，可(ke)以任意剪切或在一定長度(du)范圍內接長使用。具體選型需(xu)要根(gen)據當地的(de)環境、管道(dao)的(de)直(zhi)徑、長度(du)、熱(re)(re)損失量等因素去(qu)選擇適合的(de)型號。